{"id":1600,"date":"2024-05-13T05:54:03","date_gmt":"2024-05-13T05:54:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.fw-erftstadt.de\/?p=1600"},"modified":"2024-05-27T15:47:23","modified_gmt":"2024-05-27T15:47:23","slug":"anfrage-an-den-rhein-erft-kreis-zu-dem-blitzer-an-der-b265-vor-der-ausfahrt-liblar-koettingen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.fw-erftstadt.de\/?p=1600","title":{"rendered":"Anfrage an den Rhein-Erft-Kreis zu dem Blitzer an der B265 vor der Ausfahrt Liblar\/K\u00f6ttingen"},"content":{"rendered":"\n

Anfrage Geschwindigkeits\u00fcberwachungsger\u00e4t B265<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

\u00a0<\/p>\n

Hier die Antwort vom Kreis:<\/strong><\/p>\n

Die Anfrage der Fraktion FREIE W\u00c4HLER vom 29.04.2024 wird wie folgt beantwortet:
1. Wie oft wurde der Blitzer seit seiner Inbetriebnahme bereits sabotiert?
Die neue station\u00e4re Geschwindigkeitsmessanlage in Erftstadt-K\u00f6ttingen wurde bisher viermal sabotiert.
Darunter dreimal mit Farbe verunreinigt (seinerzeit ohne nennenswerten Aufwand behoben) und einmal
die Panzerschutzgl\u00e4ser so besch\u00e4digt, dass der Betrieb (korrektes Arbeiten des Lasers) nicht mehr gew\u00e4hrleistet war\/ist.
2. \u00dcber welche Zeitr\u00e4ume war er au\u00dfer Betrieb?
Die Anlage war stets nur wenige Tage au\u00dfer Betrieb.
3. Welche Kosten sind f\u00fcr die Reparatur bereits angefallen?
Die Entfernung der Farbverunreinigungen wurden im Rahmen der allg. Kontrollfahrten erledigt und rufen
damit keine (nennenswerten) Kosten hervor. Die sabotierten Panzergl\u00e4ser haben einen gegenw\u00e4rtigen
St\u00fcckpreis von ca. 450 EUR brutto. Der Einbau erfolgt ebenfalls im Rahmen der allg. Kontrollfahrten durch
unseren eigenen Au\u00dfendienst.
4. Ist eine Versetzung des Blitzers an eine andere Position angedacht?
Die Anlagen m\u00fcssen im Rahmen von umfangreichen Feinprojektierungen Standort-technisch so geplant
werden, dass exakt der gew\u00fcnschte Fahrbahnabschnitt bemessen werden kann. S\u00e4mtliche Anlagen stehen
damit genau an den Stellen, an denen die Lasermesstechnik am besten \/ effektivsten arbeiten kann. Insbesondere f\u00fcr den Standort Erftstadt-K\u00f6ttingen kommt hinzu, dass der vormalige Standort (seinerzeit zwischen den Leitplanken der Fahrbahnen) nicht weiter genutzt werden durfte. Dies h\u00e4ngt mit neuerlichen
Vorgaben im Hinblick auf die einzuhaltenden Mindestabst\u00e4nde zur Leitplankentechnik zusammen. Im konkreten Fall ist der verbleibende Zwischenraum zwischen den Leitplanken nicht ausreichend, um die neue Technik dort (weiterhin) verorten zu k\u00f6nnen.
Bergheim, 15.05.202<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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